同城快递

    “网约车新政”对同城快递的影响

    发布时间:2016年8月3日下午6:15   

    就在前几日,“网约车新政”的出台,使得原本就风起云涌的同城快递市场,愈发角逐激烈。市民在乘坐网约车出行的同时,也有不少的市民和商家利用滴滴、优步等网约车平台进行同城配送。相比同城快递更加低廉快捷的网约车已成为同城快递的第三者。

    就在前几天下午2点左右,滴滴司机王师傅在烈士公园附近接到一名叫车的男子。该男子打开车门后并没有上车,而是将一个封好的小纸箱放在了副驾驶座位上,纸箱上还写有一个手机号码。该男子告诉司机,他并不坐车,而是想将这箱货运送给自己的朋友。何师傅就这样客串了一把“快递员”。后来,王师傅想周边的司机朋友一打听,发现他们大都经历过类似的事件。比如委托送递的东西大到一个行李箱或一个编织袋,小到一把钥匙或一盒药品,但多数乘客都对送递的物品进行了包装处理。不仅是普通市民,一些本地商家也开始利用网约车送同城货物。

    但是这同时也出现了问题,网约车虽然方面低廉,但是安全性得不到保障。叫网约车递送同城货物,无非是考虑到经济成本和时间成本。为此给方面人士对此也是褒贬不一,作为配送员带变得王师傅则认为,送货送人都一样,多数时候货物重量轻,跑一趟还更省油,一个人开车途中偶尔抽根烟也更方便。但也有司机认为,由于客户大都将货物密封,若是危险品甚至是违法物品,万一发生事故或者被查到,就得不偿失了。当然消费者考虑的更多的是安全问题。如果过程中,货物被掉了包谁来负责?

    在记者从邮政管理部门了解中,我们发现申请开展快递业务有相应的要求和门槛,如果滴滴、优步在使用界面上没有推出快递服务,那网约车派送货物,不能定性为快递业务,它更像是私下达成的“跑腿协议”。对此相关法律人士表示,网约车平台既然没有开展快递业务的资质,通过这些平台来派送物品就存在很大的安全隐患,司机将承担更多的责任。

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